Động cơ DC ASLONG 37 Series: Vấn đề và Giải pháp

I. Nhận diện Vấn đề

II. Phân tích Vấn đề

1. Độ ổn định tốc độ thấp: Độ chính xác điều khiển của động cơ không đủ, đặc biệt khi thích ứng với sự thay đổi tải. Điều này, cùng với sự kết hợp không tối ưu của các bộ phận truyền động cơ học, dẫn đến sự dao động tốc độ và thậm chí là chết máy ở tốc độ thấp, do đó ảnh hưởng đến độ chính xác của hoạt động thiết bị.
2. Tiếng ồn: Tiếng ồn chủ yếu bắt nguồn từ các nguồn điện từ và rung động cơ học. Tiếng ồn điện từ có xu hướng rõ rệt hơn trong điều kiện tải cao hoặc tốc độ cao, trong khi rung động cơ học thường liên quan đến các yếu tố như độ chính xác lắp ráp, chất lượng vòng bi và cân bằng rôto.
3. Mô-men xoắn không đủ trong điều kiện nhiệt độ cao: Khi hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, động cơ gặp phải sự gia tăng điện trở cuộn dây bên trong và hiệu suất từ ​​tính bị suy giảm, dẫn đến mô-men xoắn đầu ra không đủ và có khả năng làm gián đoạn hoạt động bình thường của thiết bị.

III. Giải pháp

1. Tối ưu hóa Thuật toán Điều khiển: Các thuật toán điều khiển vector tiên tiến được sử dụng để tăng cường độ chính xác điều khiển và hiệu suất đáp ứng động của động cơ trong quá trình hoạt động ở tốc độ thấp. Điều này cho phép đầu ra tốc độ ổn định ở tốc độ thấp và giảm dao động và chết máy. Ngoài ra, phương pháp điều chỉnh thông số cho hệ thống điều khiển đã được tinh chỉnh để thích ứng tốt hơn với các biến thể tải.
2. Cải thiện Cấu trúc Cơ học: Độ chính xác của việc lắp ráp động cơ đã được tăng cường, vòng bi chất lượng cao đã được chọn và cân bằng động rôto đã được thực hiện. Các biện pháp này làm giảm hiệu quả rung động cơ học và tạo ra tiếng ồn. Các cấu trúc stato và rôto cũng đã được tối ưu hóa để giảm thiểu sự không đồng đều của khe hở không khí và giảm tiếng ồn điện từ.
3. Nâng cao Hiệu suất Nhiệt độ Cao: Các vật liệu có tính chất từ ​​tính và cách điện nhiệt độ cao tốt hơn đã được áp dụng để cải thiện độ ổn định của hiệu suất từ ​​tính và cách điện của động cơ trong điều kiện nhiệt độ cao. Thiết kế làm mát của động cơ đã được tối ưu hóa bằng cách tăng diện tích tản nhiệt và cải thiện các ống dẫn làm mát, do đó làm giảm nhiệt độ cuộn dây và giảm thiểu tác động của việc tăng điện trở lên mô-men xoắn đầu ra.

IV. Kết quả Thực hiện và Xác minh

1. Cải thiện Độ ổn định Tốc độ Thấp: Sau khi tối ưu hóa các thuật toán điều khiển, phạm vi dao động tốc độ của động cơ trong quá trình hoạt động ở tốc độ thấp đã giảm xuống trong khoảng ±1%, tăng cường đáng kể độ chính xác của hoạt động thiết bị.
2. Giảm tiếng ồn: Sự kết hợp của các biện pháp tối ưu hóa điện từ và cơ học đã dẫn đến việc giảm khoảng 3 - 5dB tiếng ồn của động cơ trong điều kiện tải cao và tốc độ cao, tạo ra một môi trường hoạt động yên tĩnh hơn cho thiết bị.
3. Nâng cao Hiệu suất Nhiệt độ Cao: Việc sử dụng các vật liệu có hiệu suất nhiệt độ cao tốt hơn và những cải tiến trong thiết kế làm mát đã tăng khả năng đầu ra mô-men xoắn của động cơ trong điều kiện nhiệt độ cao lên khoảng 15% - 20%, đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị ngay cả trong môi trường nhiệt độ cao.

V. Kết luận và Triển vọng