Cấu trúc nội bộ củađộng cơ có bánh răng

https://www.aslongdcmotor.com/supplier-468220-dc-worm-gear-motors

1. Chiếc xe

Nó là một trong những thành phần cốt lõi trong cấu trúc nội bộ của máy giảm tốc.thiết bị có độ cứng cao và sức mạnh mạnh mẽ, rất phù hợp để sử dụng trong điều kiện mô-men xoắn lớn và công suất cao.và các thiết bị giun theo hình dạng của chúngHình dạng răng của bánh răng bao gồm đường cong hồ sơ răng, góc áp suất, chiều cao răng và dịch chuyển.Các thiết bị gia công không thay đổi chiếm đa số tuyệt đốiVề góc áp suất, các bánh răng có góc áp suất nhỏ có khả năng chịu tải nhỏ hơn;Các bánh răng có góc áp suất lớn có khả năng chịu tải cao hơn, nhưng tải trọng trên vòng bi tăng lên dưới cùng một mô-men xoắn truyền, vì vậy nó chỉ được sử dụng trong các trường hợp đặc biệt.và chiều cao răng tiêu chuẩn thường được áp dụngCó nhiều lợi thế của bánh răng chuyển động, đã được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị cơ khí khác nhau.

2.

Trục là một thành phần đi qua giữa vòng bi hoặc giữa bánh xe hoặc giữa bánh răng trong cấu trúc bên trong của máy giảm,nhưng cũng có một vài phần là vuôngMột trục là một bộ phận cơ học hỗ trợ và xoay với một bộ phận quay để truyền chuyển động, mô-men xoắn hoặc khoảnh khắc uốn.và mỗi phân đoạn có thể có đường kính khác nhauCác bộ phận làm cho chuyển động quay trong máy được gắn trên trục.Thiết kế cấu trúc của trục là một bước quan trọng trong việc xác định hình dạng hợp lý và kích thước cấu trúc tổng thể của trụcNó bao gồm loại, kích thước và vị trí của các bộ phận được lắp đặt trên trục, phương pháp cố định các bộ phận, bản chất, hướng, kích thước và phân bố tải,Loại và kích thước của vòng bi, khoảng trống của trục, quy trình sản xuất và lắp ráp, lắp đặt và vận chuyển, biến dạng trục và các yếu tố khác.Các nhà thiết kế có thể thiết kế theo các yêu cầu cụ thể của trục, và so sánh một số chương trình nếu cần thiết, để chọn chương trình thiết kế tốt nhất.

3. Xương

Lối xích là một thành phần cố định và giảm tỷ lệ ma sát của tải trong cấu trúc bên trong của máy giảm.Nó cũng có thể được nói rằng khi các bộ phận khác di chuyển tương đối với nhau trên trục, nó được sử dụng để giảm hệ số ma sát trong quá trình truyền điện và giữ cho trung tâm của trục cố định.Chức năng chính của nó là hỗ trợ cơ thể quay cơ học để giảm hệ số ma sát của tải cơ học trong quá trình truyềnTheo các tính chất ma sát khác nhau của các yếu tố chuyển động, vòng bi có thể được chia thành hai loại: vòng bi cuộn và vòng bi trượt.

4. Mực dầu

Các con dấu dầu là một thành phần cơ học được sử dụng để niêm phong dầu, mà cô lập các bộ phận cần được bôi trơn từ các bộ phận đầu ra trong các bộ phận truyền tải, để dầu bôi trơn sẽ không rò rỉ.Niêm phong tĩnh và niêm phong động. Nói chung, niêm phong cho chuyển động ngược được gọi là niêm phong.là một niêm phong dầu hai môi với lò xo tự thắt hoàn toàn được phủ cao suNói chung, niêm phong dầu thường đề cập đến loại niêm phong dầu xương TC này.

5. Tủ

Cơ thể hộp là một phần quan trọng của cấu trúc bên trong của máy giảm tốc. Nó là cơ sở của các bộ phận truyền tải và phải có độ bền và độ cứng đủ.Tủ thường được làm bằng sắt xám, có hiệu suất đúc tốt và hiệu suất giảm rung. Hộp thép đúc cũng có thể được sử dụng cho máy giảm tải hạng nặng hoặc gây sốc.để đơn giản hóa quy trình và giảm chi phí, cơ thể hộp được hàn bởi tấm cơ thể hộp đầu của máy nghiền trục phần trung tâm thép có thể được sử dụng. Để tạo điều kiện dễ dàng cho việc lắp đặt và tháo rời các thành phần trục,hộp được làm theo chiều ngang chia dọc theo trục. Các nắp hộp trên và cơ thể hộp dưới được kết nối vào một cơ thể với bu lông.